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申請條件

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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

  在面對STX危機的同時,長興島經濟區也在積極謀變,進入2014年以來,長興島經濟區的港口和石化產業項目接連通過國傢審查和批復。3月,大連港長興島港區總體規劃(修訂)通過交通運輸部和遼寧省政府聯合審查,可形成為臨港工業服務及綜合運輸的各類泊位145個,總港口通過能力3.61億噸;4月,國傢發改委正式批復大連長興島(西中島)石化產業基地總體發展規劃,預計2020年園區煉化一體化能力可達到5000萬噸,實現產值6000億元以上。



  觸礁金融危機 STX大連瀕臨破產

  投產之前,STX大連集團進行瞭大張旗鼓的招聘,全球造船業巨頭的光環吸引瞭眾多眼球,一直在外地漂泊的大連人朱月(化名)借此機會回到故鄉發展。據他介紹,當年很多人都以能進入這傢全球知名企業為榮,員工總數達到30000人,大約100臺大巴車每天接送著這些員工來往於廠區與住宿區的場面蔚為壯觀。

  2007年3月30日,韓國STX集團大連船舶產業基地開工典禮儀式在長興島經濟區舉行。該項目投資總額高達9.02億美元,是在大連投資的所有韓國企業中,投資額最大的龍頭產業項目,也是遼寧省委、省政府確定"五點一線"新的對外開放戰略以來,全省引進的最大的外商投資項目。

  而住宿區則是由STX大連集團旗下房地產公司開發的STX海景花園小區,據STX大連集團官網顯示,該小區距離STX廠區約9公裡,建設總數2.7萬戶,占地面積167萬平方米,建築面積270萬平方米,號稱內設學校4所,幼兒園9所,大型超市等配套設施。從構想上看,一幅"產城融合、以產帶城"的新型城鎮化"藍圖"就此鋪開。

  各銀行貸款率利比較破局STX危機 長興島經濟區謀變產業轉型升級

  但隨之而來的全球金融危機將這幅還未完全展開的"藍圖"撕得粉碎。

  同時,長興島經濟區更加註重產業結構的轉型升級,加強科技招商引資工作,並引入智慧外腦,催化長興島產業提質升級。據公開信息顯示,2014年第一季度,長興島經濟區生產總值同比增長10.3%;地方財政預算收入預計同比增長17.1%;港口吞吐量同比增長47%。2014年3月底前開工項目共64個,總投資約600億元。

  長興島經濟區未來將如何利用好港口優勢,產業轉型升級將有哪些具體措施,政府招商引資該如何規避"行業雷區"?

  STX大連集團的沒落不僅僅是個案,而是全行業的沒落。而STX大連集團恰恰是在2008年全球造船業巔峰期投產,隨之而來的卻是全球金融危機,航運與造船業遭到重創。據Clarkson研究機構發佈的數據,2008年全球造船訂單量為392.3百萬噸,隨即便一路跌至2012年的182.2百萬噸,2013年小幅回升至202.9百萬噸。盡管當年STX是握著訂單來到中國,但後來船東即使損失定金也要撤銷訂單,因為後來的造船價格更低。2013年清明前後,STX大連這個昔日"1號項目"已經悄然停工,時隔一年之後,韓國方面也傳出瞭STX大連申請破產的消息。

  而整個STX集團的日子也並不好過,據近日韓國媒體報道, STX鎮海和釜山船廠分別面臨著轉型和關閉局面,而STX其他船廠在造船業回暖之際卻面臨新船訂單歸零。而其他海外船廠如STX大連、STX法國和STX芬蘭有的正在努力獲得訂單,而有的根本已經沒有訂單,有船廠已經被掏空,正準備出售。

  如今的STX大連集團員工住宿區已經人煙稀少,據小區門前一傢超市老板介紹,他在此經營超市兩年,隻趕上瞭一年好時候,2012年時,該店每天都有上萬元的營業額,早晚顧客都排隊結賬,白天也客流不斷,而隨著STX的停工,現在一天的營業額不足1000元。而朱月也對當年小區門前的一傢燒烤店印象頗深,因為"一年60萬利潤"已成為當時周圍的傳奇。如今,已經找不到這傢店的蹤影。而一排排車體印著"STX"的大巴車靜靜地停在小區附近的停車場裡,告訴人們這裡曾經的火爆。

  在STX大連集團的官方網站的"公司介紹"欄目下,包含該集團13個子公司的分項介紹,這13個子公司業務涵蓋瞭造船、發動機、重工、物流、房地產、建築設計、信息、金屬、商務等多行業。

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大連長興島經濟區升級產業結構破局"STX危機"

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內容來自sina新聞

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-06-30/07322797185.shtml

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